자극적인 것은 없다. 그렇지만 거슬리는 게 전혀 없다. 오래 타도 질리지 않을 컨버터블을 만났다.
글 | 안진욱 사진 | 최재혁
차를 인도받고 놀랐다. 이렇게 정숙하다니. 4기통 가솔린 엔진인데 6기통 수준으로 조용하고 회전 질감도 매끈하다. 방음 처리도 꼼꼼하게 되어 있어 오픈톱임에도 고요하다. 저속에서 미끄러지듯 나아가는데 최고급차를 타는 기분이다. 파워는 소박하다. 200마력도 되지 않는 힘이지만 부족하진 않다. 일반적인 교통 흐름을 따라가다 쉽게 추월할 수 있다. 고속에서도 쉽게 지치지 않고 잘 달린다. 서스펜션은 BMW치고는 긴장감이 없다. 허나 컨버터블에는 이 세팅이 정답이다. 덕분에 섀시에서 잡소리가 들리지 않는다. 새 차라 그런 것도 있지만 여지가 보이지 않는다.
3일 정도 탔는데 장점이 넘쳐난다. 예상하지 못했다. 뒷좌석 공간이 생각보다 넉넉하다. 건장한 친구 두 녀석을 잠시 태웠다. 한 명은 키가 190cm로 피지컬은 줄리엔 강과 비슷하다. 그를 2열에 쑤셔 넣고 175cm 친구는 동승석에 앉았다. 서로 양보하며 착하게 1열 시트를 조절하니 두 명 모두 만족스러운 레그룸을 확보했다. 여기에 목을 꺾고 있던 뒷좌석 친구를 위해 루프를 열었다. 운전하는 내 뒤로는 못 앉는다 하더라도 시꺼먼 남자 3명이 함께 오픈 에어링을 만끽할 수 있었다. 체격이 작은 여성이라면 4명이 정말 편하게 탈 수 있을 것이다. 이전 세대보다 2열 공간이 유용해졌다.
글 | 조현규
모든 일에는 ‘처음’이라는 것이 있다. 알 수 없던, 말로만 들었던 일들을 처음 접할 때의 짜릿함은 쉽게 표현하기 힘들다. 어안이 벙벙하기도 하고, 그 시간이 어떻게 지나갔는지 인식하기 어렵다. 420i 컨버터블을 타볼 기회가 생기고 어느 때보다 간절하게 기도했다. 야속한 일기예보는 그날 오후에 비 예보가 있었기 때문이다. 제발 햇빛을 주소서. 첫 컨버터블 시승의 기회를 야속하게 보내지 않도록 하소서!
420i 컨버터블의 키를 받았다. 간절한 기도가 통한 모양이다. 햇살은 뜨겁도록 내리쬔다. 속으로 쾌재를 부르며 근교의 한 카페로 목적지를 정한다. 차에 적당히 적응했다고 싶을 때 지붕을 열기 시작한다. 생각보다 조용하고 빠르게 열려 놀랍다. 이제 푸른 하늘이 이 차의 지붕이다. 시선을 조금만 위로 올려도 느껴지는 개방감은 말로 표현하기 어려울 만큼 짜릿하다. 선글라스를 고쳐 쓰고 다시 본격적으로 달릴 준비를 마쳤다.
빗방울이 내 얼굴을 간질이기 시작한다. 이제 톱을 닫을 시간이라고 알리는 것 같다. 톱을 닫기 시작하니 마침 옆에는 유치원 아이들이 옹기종기 모여 있는 노란 버스가 서 있다. 아이들의 시선이 일제히 집중된다. ‘선생님 저 차 보세요!’, ‘선생님 저거 변신해요!’와 같은 대사는 듣지 않아도 들린다. 아이들뿐 아니라 시내버스에 타고 있는 어른들도 반은 부러운 눈, 반은 신기한 눈으로 쳐다본다. 선글라스로 얼굴을 가리고 있기에 다행이다. 신호가 바뀌었다. 얼른 이 관심에서 벗어나고자 도망쳤다. 이렇게 나의 컨버터블 첫 경험은 끝났다. 다음에도 또 기회가 있길!
길이×너비×높이 4770×1845×1385mm | 휠베이스 2850mm
엔진형식 I4 터보, 가솔린 | 배기량 1998cc | 최고출력 184ps | 최대토크 30.6kg·m
변속기 8단 자동 | 구동방식 RWD | 복합연비 11.4km/ℓ | 가격 6790 만원