그 동안 해치백 또는 쿠페 형상 때문에 BMW 1 시리즈 또는 2 시리즈를 선택하지 못한 사람들이 있다면, BMW가 새로 공개한 2 시리즈 그란쿠페로 만족할 수 있을지도 모른다. 상위 모델인 4 시리즈와 8 시리즈 그란쿠페의 실루엣을 이어받고 있는 이 모델은 2 시리즈 최초의 그란쿠페 모델이며, 단순한 세단이 아닌 4도어 쿠페 형상으로 스포티함을 살리고 있다. 올해 11월에 실물을 공개할 예정이며, 정식 출시는 2020년 3월로 예정되어 있다.
2 시리즈 그란쿠페는 최근에 BMW가 보여주고 있는 디자인 코드를 그대로 따라간다. 싱글 프레임 형태로 다듬어진 키드니 그릴에 날카로운 형태의 헤드램프를 조합하고 뒤로 흘러내리는 형태의 루프 라인과 그란쿠페 특유의 뒷좌석 확보 방법을 조합했다. 얇게 다듬은 L자 형태의 테일램프 두 개가 하이글로시 블랙 라인으로 이어진다. 프레임리스 도어를 적용해 개방감과 스포티함을 극대화하면서 지붕을 낮추고 있다.
실내는 신형 1 시리즈와 거의 동일하다. 풀 디지털 디스플레이 계기판(옵션)과 특유의 엠비언트 라이트를 조합했다. 그란쿠페 모델답게 뒷좌석을 고려하고 있는데, 일반 2 시리즈 쿠페보다 레그룸을 33mm 더 확보했다. 430L 용량의 트렁크는 쿠페보다 40L가 더 많으며, 40:20:40으로 접히는 2열 등받이가 기본 사양이다. HUD와 제스쳐 콘트롤은 물론 스마트폰을 이용한 디지털 키와 후진 어시스트, 드라이버 어시스트도 선택할 수 있다.
현재 마련된 라인업은 최고출력 140hp를 발휘하는 1.5L 가솔린 엔진을 탑재한 218i, 306hp를 발휘하는 2.0L 가솔린 엔진을 탑재한 M235i xDrive, 190hp를 발휘하는 2.0L 디젤 엔진을 탑재한 220d 이다. 최고출력 231hp를 발휘하는 미국 시장 전용의 228i 모델도 있다. BMW가 i3를 통해 숙성시킨 휠 슬립 제어 기술 ARB도 적용했으며, 구동방식과 상관없이 전 모델에 토르센 방식의 LSD(차동 제한 장치)와 멀티링크 리어 서스펜션이 적용된다.
독일 판매가는 218i 모델을 기준으로 31,950 유로에서 시작한다. 국내 수입 여부는 아직 알려지지 않았다.
글 유일한