AMG의 패밀리 스포츠카 도전, 메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페

  • 기사입력 2019.10.02 15:59
  • 기자명 모터매거진

메르세데스-벤츠 코리아가 ‘메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페’를 국내 공식 출시한다. AMG 고유의 고성능 V8 엔진을 탑재한 GT 63 S 4MATIC+ 4-도어 쿠페와 직렬 6기통 엔진을 탑재한 GT 43 4MATIC+ 4-도어 쿠페 2종이 등장하며, 프리미엄 고성능 브랜드 라인업을 확장하고 입지를 더욱 공고히 해 나갈 것이다. 메르세데스-AMG가 독자 개발한 세 번째 모델이자 첫 번째 4-도어 스포츠카인 GT 4-도어 쿠페는 도로 위의 레이스카(street legal racer)로 불린다.

독특한 디자인, 높은 편의성, 뛰어난 스포츠카 엔지니어링을 4-도어 패스트백(fastback) 구성과 결합시켜 AMG의 독보적인 성능과 일상에서의 실용성을 모두 만족시키며 메르세데스-AMG GT와 SLS AMG의 성공을 이어가는 동시에 AMG 브랜드가 나아가야 할 새로운 방향성을 제시한다. 이를 위해 벤츠 CLS가 큰 희생을 치렀고 결국 V8 엔진을 받지 못했지만, 그 아쉬움을 이 모델이 달래준다. 그리고 새로운 고객들이 AMG에 입문하게 될 것이다.

메르세데스-AMG 특유의 파워풀한 디자인

메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페의 표면과 근육질 차체는 뛰어난 비율로 최고의 성능을 발휘할 수 있도록 돕는다. 낮은 루프와 기다란 보닛, 전면을 장식하는 대형 파나메리카나 그릴(Panamericana grille)은 육중하면서도 날렵한 이미지를 강조한다. 레이스카의 성능을 간직한 4-도어 쿠페 형식으로, 더 뉴 메르세데스-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-도어 쿠페는 4인승, 더 뉴 메르세데스-AMG GT 43 4MATIC+ 4-도어 쿠페는 5인승으로 공간 활용이 가능하다.

지면에 가깝도록 낮게 설계된 전면은 ‘샤크 노즈(shark nose)’ 형상을 자아낸다. 측면의 프레임이 없는 창문과 뒤로 길게 완만한 곡선을 그리며 뻗은 루프라인은 클래식한 쿠페 디자인을, 추가된 뒷좌석은 여유로운 공간을 제공해 높은 실용성을 제공한다. 후면 또한 GT의 전형적인 디자인 요소를 적용했다. 슬림한 LED 테일 램프는 특징적인 트렁크 라인을 살려주며, 액티브 리어 윙(active rear wing)은 GT 패밀리의 특성과 함께 공기역학에 중요한 요소로 작용한다.

실내는 전반적으로 감성적인 분위기를 강조하면서도 첨단 기술 요소를 곳곳에 배치해 편의성을 극대화했다. 센터콘솔 스위치는 V8 엔진을 형상화한 세련된 배열을 적용, 기능적 요건을 부각 시키며 AMG에 대한 자부심을 드러낸다. 두 개의 12.3인치 고해상도 디스플레이로 이루어진 와이드 스크린 콕핏(Widescreen Cockpit), 새로운 ‘슈퍼스포츠(Supersport)’ 컨셉의 계기판 디스플레이가 적용됐다. 그 외에도 넉넉한 공간과 최첨단 AMG 기술이 결합되어 있다.

최신 AMG 엔진 탑재

메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페는 최신 엔진 탑재와 뛰어난 드라이빙 다이내믹스의 조합으로 특별한 주행 경험을 선사한다. GT 63 S 4MATIC+ 4-도어 쿠페는 향상된 출력의 AMG 4.0리터 V8 트윈터보 엔진(M177)을 탑재해 최고 출력 639마력, 최대 토크 91.7kg.m의 주행 성능을 발휘한다. 또한, 0-100km/h까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 3.2초에 불과하다. ‘AMG 실린더 매니지먼트(AMG Cylinder Management)’ 시스템을 통해 일정 구간에서 4개의 실린더를 지능적으로 비활성화해 연료 소비를 줄이고 효율성을 극대화한다.

또한, GT 43 4MATIC+ 4-도어 쿠페에는 48V 시스템 ‘EQ 부스트(EQ Boost)’가 탑재돼 출력과 효율성을 모두 만족시키는 고성능 직렬 6기통 엔진이 장착된다. 최고 출력 367마력과 최대 토크 51.0kg.m의 퍼포먼스를 내며 EQ 부스트를 통해 22마력의 출력과 25.5kg.m의 토크가 가속 시 내연 기관에 추가적으로 더해져 AMG만의 퍼포먼스와 뛰어난 주행 역학을 보장한다. 모터의 출력은 낮지만 토크가 제법 있어 부드러우면서도 힘 있는 가속이 가능하다.

나아가, GT 63 S 4MATIC+ 4-도어 쿠페는 8기통 엔진에 알맞은 AMG 스피드시프트 MCT 9G 9단 변속기(AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-Speed)가 맞물린다. 습식 클러치가 사용되어 무게와 관성이 줄고 반응이 최적화되며, 최적의 가속을 보장하는 레이스 스타트(RACE START) 기능이 제공된다. 더 뉴 메르세데스-AMG GT 43 4MATIC+ 4-도어 쿠페의 직렬 6기통 엔진은 AMG 스피드시프트 TCT 9G 변속기와 결합되며, 이는 토크 컨버터와 함께 엔진에 맞게 세팅됐다.

가격은 메르세데스-AMG GT 43 4MATIC+ 4-도어 쿠페 1억 3420 만원, 메르세데스-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-도어 쿠페 2억 4540 만원 이다.

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